Behelfsschlafwagen WLC4y(e)-47

 
         
 
Skizze WLC4ye-34/47 Nr. 19 107
Skizze WLC4ye-34/47 Nr. 19 107

1947/48 lieferten die Werkstätten in Hamburg-Langenfelde 13 auf Basis von leeren Lazarettwagen der 8-türigen Eilzugwagenbauart 1934, 1936 und 1942/43 gefertigte Behelfsschlafwagen an den "Eisenbahn-Speisewagen-Betrieb Hamburg" zur zivilen Verwendung. Ab Ende 1949 wurden die Wagen von der DSG bewirtschaftet.

Die Wagen erhielten 8 Doppelstockbetten der Pullman-Bauart längs zur Fahrtrichtung sowie ein 3-Bett-Damenabteil, das mit Sperrholzwänden abgetrennt war. Neben einem kleinen Speiseabteil befand sich auf der gegenüberliegenden Plattform ein kleiner Aufenthaltsraum.

Die zunächst als C4ü P WL, bei der DSG dann als WLC4y(e)19 und ab 1956 als WLB4ye19 bezeichneten Wagen wurden zwischen 1959 und 1961 in normale Eilzugwagen der 2. Klasse, Sonderbauarten (WG4ye, Dienst4) umgebaut oder abgebrochen. Für die Züge der britischen Rheinarmee (RCT) entstanden Wagen ähnlicher Bauart ebenfalls auf Basis der reichlich vorhandenen leeren Lazarettwagen der Eilzugbauart, die länger in Betrieb blieben.

 
Skizze Grundriss WLC4y(e)-36/47
Skizze Grundriss WLC4y(e)-36/47
Liste der WLC4y(e) 1947
DSG-Nr. Ursprung DB-Nr.
19 101 C4i-36 Nr. 73 344 WLC4y(e)
19 102 C4i-36 Nr. 74 477 WLC4y(e)
19 103 C4i-36 Nr. 74 342 WLC4y(e)
19 104 C4i-36 Nr. 74 393 WLC4y(e)
19 105 C4i-36 Nr. 74 169 WLC4y(e)
19 106 C4i-36 Nr. 73 103 WLC4y(e)
19 107 C4i-34 Nr. 73 408 WLC4y(e)
19 108 C4i-36 Nr. 73 846 WLC4y(e)
19 109 C4i-36 Nr. 73 772 WLC4y(e)
19 110 C4i-36 Nr. 74 476 WLC4y(e)
19 111 C4üp-42 Nr. 74 676 WLC4y(e)
19 112 C4i-36 Nr. 73 694 WLC4y(e)
19 113 C4i-44 Nr. 75 082 WLC4yl(e)

Dank an Dirk Meisinger und Matthias Muschke für wichtige Ergänzungen!

Modelle dieser Wagen gab es in Baugröße H0 als Doppelpackung vo Sachenmodelle (#14021) und von ESU (seit 2015) und von BRAWA (seit 2018).

   
© Will Berghoff 2013
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