MITROPA-Bauarten

Eine komplette Übersicht über die bei der DSG noch vorhandenen Bautypen und eine Fahrzeugstatistik existiert nicht, eine Tabelle ist der Versuch eines Anfanges. Für ergänzende Hinweise und Korrekturen bin ich natürlich immer dankbar. Die unten genannten Wagennummern gelten für den Zeitraum vor 1939, der Bestand der DSG ist damit nicht beschrieben.

Die Beschaffungsphasen werden unterschieden in:

- Länderbahnbauarten (vor 1920, Wagen mit hölzernen Aufbauten, ab 1911 auch stählerne Aufbauten)

- MITROPA/DRG-Bauarten (1921-1944, Wagen mit stählernen Aufbauten, ab 1934 zunehmend geschweißte Leichtbauarten)

Bauart		im Einsatz bis	Bettenzahl		Erste Wagennummer*
WLC4ü-21		1961	36	Eigentum der DRG, vermietet, Hechtbauart	DRG 02000 - 02022
WL4ü-23			20	Hechtbauart "Schwedenwagen"	2101 - 2120
WL4ü-23			20	Hechtbauart	0332 - 0341
WLAB4ü-24			18	4/14-Einbettabteile, später umgebaut	1825
WL4ü-26		1974	22	teilweise 1950 auf 30 Plätze "Universal" umgebaut	22 601 - 22 613 22 801 - 22 809
WL4ü-28 WL4ü-31		1973	22	Bauart 1928, teilweise auf 30 Plätze "Universal" umgebaut	22 811 - 22 849 22 615 - 22 649 22 701 - 22 743 22 901 - 22 915 alle nur ungerade Nummern
WL4ük-28 WL4ük-31		1955	20	Bauart 1928/31, mit Küche, auf 30 Plätze "Universal" umgebaut	20 521 - 20 525 20 501 - 20 519 nur ungerade Nummern
WL4ü-37		1973	22	Bauart 1935, 1 Muster-Wagen 1953, 8 weitere später auf 30 Plätze "Universal" umgebaut	22 058 - 22 069
WL4Cü-37		1973	39	Bauart 1935, 3 Wagen auf 30 Plätze WLAB4ü umgebaut	39 001 - 39 012
WL4Aü-37/52		1968/66/68	20/22	Bauart 1937, ehem. Salonschlafwagen aus Reichsregierungszügen	20 991, 20 992, 22 990
WL4ü-39		1968	22	Bauart 1939	22 070 - 22 089
WL4ü-41a			28	2x2 Musterwagen 26m, Einzelabteile	LHW:18 001, 18 002 Wegmann: 20 001, 20 002

*Die Umnummerierung der Fahrzeuge nach dem Schema von 1924 lässt Rückschlüsse auf die Bauart zu:

Die 5-stellige Ziffernfolge beschreibt mir den ersten beiden Ziffern die Anzahl der Bettplätze und kann sich durch Umbau verändern. Die Bremsbauart wird durch die 3 letzten Stellen in Gruppen beschrieben:

Die letzten 2 Stellen beschrieben die Achszahl in Gruppen:

Ungerade Nummern weisen auf schräge Abteilwände hin, gerade Nummern auf rechtwinklige Abteilwände

Eine lineare Umrechnung der Wagennummern der vor 1926 gebauten bzw. übernommen Wagen ist so nicht möglich. In den Beständen des USTC erscheinen auch WL mit Nummern, die hier nicht einzuordnen sind. Durch Umbau der Bremseinrichtungen und/oder der Innenaufteilung folgten weitere Umnummerierungen.