DSG-Speisewagen WR4ü(e)28/51

DSG WR 1230 in Hagen (24.07.1956) Foto: BD Wuppertal (Säuberlich) Bildlink: www.eisenbahnstiftung.de
DSG WR 1230 in Hagen (24.07.1956) Foto: BD Wuppertal (Säuberlich) Bildlink: www.eisenbahnstiftung.de

 

Geschichte des Vorbildes:

Ab 1928 die Deutsche Reichsbahn Gesellschaft und die MITROPA AG mit gemeinsamem Wagenpark eine internationale Fernzugverbindung "Rheingold-Express" als Verbindung zwischen (London-) Hoek van Holland über Köln in die Schweiz, Italien und Südfrankreich.

Für diesen Zug wurden spezielle Wagen mit besonders luxuriöser Ausstattung gebaut und 1928 in Dienst gestellt. Die Wagen unterschieden sich auch äusserlich vom sonstigen Wagenpark durch ihren violett-cremefarbenen Anstrich und die aufwändige Beschriftung mit aufgenieteten Messingbuchstaben.

DRG SB4ük 10 701 Köln Bbf (1932) Foto: DLA Darmstadt (Bellingrodt) Link: www.eisenbahnstiftung.de
DRG SB4ük 10 701 Köln Bbf (1932) Foto: DLA Darmstadt (Bellingrodt) Link: www.eisenbahnstiftung.de

Mit Kriegsausbruch 1939 wurde diese Verbindung eingestellt, die Wagen später grün überlackiert, teilweise unter Beibehaltung der aufgesetzten Beschriftung und Militärverkehr eingesetzt.

Nach 1945 liefen die betriebsfähigen brauchbaren Fahrzeuge zunächst im Dienst der Allierten, später wurden die Fahrzeuge dann renoviert und im Reisezugdienst eingesetzt.

Die DSG mietet 1951 9  Wagen von der DB an und baute diese zum Betrieb als 30- bzw.36-plätzige Vollspeisewagen:

DSG-Nr.
DRG-NR.
DRG-Bauart
DB-Nr.
Verbleib
Lieferant
1230
10501 <- 20501
SA 4ük-28
51 80 88-46 230-5
+ 04.68 LHB 1928
1231
10507 <- 20507
SA 4ük-28
10 231
+ 06/66 LHB 1928
1232
10508 <- 20508
SA 4ü-28
51 80 88-46 232-1
11.70 an FEK Westwaggon 1928
1234
10701 <- 24501
SB 4ük-28
10 234
+ 10.67 LHB 1928
1235
10713 <- 24513
SB 4ük-29
51 80 88-40 235-0
08.73 an KBE, jetzt Königswinter LHB 1928
1236
10704 <- 24504
SAB 4ü-28/34
10 236
+06.67 Wegmann 1928
1237
10705 <- 24505
SB 4ük-28
10 237
+07.67 Wegmann 1928
1238
10709 <- 24509
SB 4ük-28
10 238
+11.66 Westwaggon 1928
1239
10715 <- 24515
SB 4ük-28
51 80 88-46 239-6
04.73 -> Intraflug LHB 1929

Zeichnung DSG WR4üge-28/51 Nr. 1238 P

Grafik: Aus SA4ük-28 Nr. 10 501 umgebauter 30-Platz-Salonspeisewagen DSG 1230 (baugleich: DSG 1231-1234)

Besonders bekannt sind Einsätze dieser Wagen im F55/F56 "Blauer Enzian" (Wagen DSG 1230 im Gegenzug zum Henschel-Wegmann-Zug sowie ab 1957 auch mit den modernen Neubauwagen), im F3/F4 und und als Reserve im "Rheingold-Express" 1955/56. Die Wagen wurden mit Drehgestellen der Bauart Görlitz IIIs mit 4. Federung und mit Ausnahme von Wagen 1239 mit Gummiwulstübergängen ausgerüstet.

Ein Teil dieser und weiterer ehemaliger Rheingold-Express-Wagen ist erhalten und wird überwiegend beim Freundeskreis Eisenbahn e.V. in Köln als "Historischer Rheingold-Zug" betrieben.

RHEINGOLD SA4ük-28 Nr. 20 508 Bildlink: FEK

RHEINGOLD SA4ük-28 Nr. 20 508 (Museumswagen nach Umbau zum Speisewagen) Bildlink: FEK

Quellen:

Hanke, Heinrich: http://www.heinrich-hanke.de/eisenbahn/reisezuege/index.htm

Ernst, Friedhelm: RHEINGOLD - Die Geschichte eines Luxuszuges, ALBA Düsseldorf, 5. Aufl. 2003

Dost, Paul: Der rote Teppich, Wien 1965 (Franckh'sche Verlagshandlung, Stuttgart)

Brandt, Walter: Schlaf- und Speisewagen der Eisenbahn Franckh, Stuttgart 1968

75 Jahre Mitropa, Sonderheft des Eisenbahnjournal, Merker Verlag 1992

DSG-Wagenverzeichnis 1964 und 1968

Text, Zeichnungen und Fotos, soweit nicht anders vermerkt ©Will Berghoff 2019

   
© Will Berghoff 2013
Cookies erleichtern die Bereitstellung unserer Dienste. Mit der Nutzung unserer Dienste erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies verwenden. Es findet keine Auswertung Ihres Surfverhaltens statt. Sie können ohne Einschränkung die Informationen dieser Website auch lesen, wenn Sie das Setzen der Cookies durch nebenstehende Schaltfläche ablehnen. Weiteren Schutz haben Sie durch Nutzung der "Private Browsing"-Einstellung Ihres Webbrowsers.